主油路的壓油液，進入主油缸的上腔和直接進入壓料缸的油腔內。
液壓一氣動傳動體系的工作道理：軸向柱塞泵輸出的油液經單向閥后，分別進入主油路和控制油路。
。控制油路的油液進入組合閥，使個中的錐閥打開，油液同時經錐閥口和二位二通換向閥流回油箱。
當壓力升至肯定值時，壓料缸克服彈簧的拉力開端下壓，一旦壓緊工件，主油路壓力持續升高，隨后主油缸克服氮氣回程缸的支承力推動上刀架向下擺動，開端剪切流動。上刀架的回程由氮氣缸控制，回程氣壓為6MPa閣下。
當剪切流動完成后，行程擋塊碰撞限位開關，二位四通換向閥掉電換向，液壓體系卸掉壓，上刀架在氮氣回程缸的感化下靈敏回程，壓料缸在彈簧拉力的感化閘式剪板機下復位休止壓料舉措。
當二位二通換向閥得電換向，控制油路中的油液僅進入溢流閥，由于溢流閥在其調定的壓力值之下是封鎖的，此時控制油中的油壓開端升高，剪板機是用一個刀片相對另一刀片作往復直線運動剪切板材的機器，起首使組合閥中的錐閥封鎖，隨之主油路中的油壓開端升高。閘式剪板機體系所需的壓力油由軸向柱塞泵供應，液壓剪板機是借于運動的上刀片和固定的下刀片，采用公道的刀片間隙，對各種厚度的金屬板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離，兩只主油缸驅動上刀架向下擺動剪切。閘式剪板機此時主油路掉壓，壓料缸和主油缸均不克不及孕育產生舉措。
本氣動剪板機液壓一氣動傳動體系，南通航力重工機械有限公司是專業的剪板機廠家，重要由軸向柱塞泵、組合閥、主油缸、氮氣回程缸及壓料缸等元件構成。
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